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天然气压缩机不同润滑油的区别

前言 

在含氟润滑剂中,目前发展的趋势是全氟聚醚油,尤其在天然气压缩机行业中,由于氟氯碳油不可克服的缺点,所以全氟聚醚虽然价格相对要贵一些,但凭借出色的性能价格比,都各有千秋。那么我们通过两个其他特性对比来看一看。

1、粘温性质
  氟氯碳油:氟氯碳油由于分子中引入了部分氯原子,其粘温性质稍有改变。
  全氟聚醚油:全氟聚醚油分子由于引进了醚键,增加了主链的活动度,因此其粘温性质优于氟氯碳油。
2、密度
  氟氯碳油、全氟聚醚油的密度都较大,约为矿物油的2倍左右。密度对油品性能没有影响。
3、凝点
  全氟聚醚油的凝点最低,氟氯碳油的凝点随其氯含量降低而升高。
4、材料相溶性
  含氟油与大部分金属、橡胶、塑料有很好的相溶性。金属材料: 但是用铝作为摩擦部件的特种气体压缩机氧气压缩机和油泵,如氟氯碳油作润滑油,会有铝形成的银灰色固体粉末悬浮在油中,所以不能用于铝及其合金的摩擦件的润滑。 氟氯碳油除了使铜及其合金在49℃变色外,对其他金属在177℃以下是不腐蚀的。这种油不能用于铝的螺纹处或存在高剪切力的铝制零件,否则会引起爆炸,形成铝的卤化物和碳粒。 全氟聚醚油则不存在此类问题。橡胶、塑料材料: 氟氯碳和全氟聚醚油对大部分橡胶、塑料有很好的相溶性。
5、润滑性能
  用四球机测定最大无卡咬负荷,氟氯碳油最高,全氟聚醚油次之,但都比一般矿物油高。
6、 热安定性
  全氟聚醚油一般为260-300℃,氟氯碳油为220-280℃。这说明全氟聚醚油更耐高温。
7、环保性
  由于氟氯碳油中含有氯,所以在欧美等国家已经被限制使用或禁止使用此类产品。
8、 对设备安全
  由于氟氯碳油中含有氯,在工作状态下会有游离氯,对特种气体压缩机造成腐蚀,从而对特种气体压缩机造成损失以及产生生产隐患。
    趋势
    全氟碳以及氟氯碳油为50年代产品,而正是为了改变其性能,扩大使用范围,60年代国际上特种气体压缩机中开始了全氟聚醚油的研制。所以,全氟聚醚油是含氟润滑剂的发展趋势。
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